大型高鐵鐵路隧道除塵系統(tǒng)
時間: 2015-02-09
一、 適用范圍:
隧道除塵主要在新建鐵路線和營運(yùn)一段時間后進(jìn)行。
二、 背景介紹
隨著我國高速鐵路及城市軌道交通建設(shè)步伐加快，鐵路隧道密集、大長度隧道數(shù)量快速增長。鐵路隧道在建設(shè)施工和營運(yùn)產(chǎn)生的大量粉塵污染成為影響列車安全行駛、危害作業(yè)人員和乘客身體健康的難題。目前鐵路隧道除塵，主要靠人工沖洗方式，每公里耗水1900噸；但由于粉塵粒徑小、易沉積，難以徹底清除；除塵效率不高，影響運(yùn)營，由此可見隧道除塵非常必要。
三、 設(shè)備介紹
根據(jù)隧道結(jié)構(gòu)，采用由牽引車帶動裝載除塵裝置的平車的方式；將除塵設(shè)備與平車進(jìn)行結(jié)合，并進(jìn)行加固處理。
整體結(jié)構(gòu)采用模塊化設(shè)計(jì)，獨(dú)立提供電力能源。方便運(yùn)輸，具有效率高、清掃成本低、使用效果好、安全、可靠等優(yōu)點(diǎn)，符合鐵路相關(guān)限界、運(yùn)輸規(guī)定。
四、 案例：
2009年8月1日 首次在豐沙線試驗(yàn)。清洗隧道共計(jì)8個隧道。風(fēng)量為30萬立方米/小時風(fēng)量。
2009年9月23-25日鄭西高鐵，由于施工尚未結(jié)束，只對部分隧道進(jìn)行了除塵，清洗隧道13座，最長的大峪溝隧道5854m，除塵作業(yè)隧道總長29.18km。
2009年12月23日-2010年1月8日在武廣高鐵試驗(yàn)，該隧道之前經(jīng)過半年多的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，隧道內(nèi)灰塵已經(jīng)很少，清洗隧道6座，最長的大瑤山1號隧道10.08km，隧道總長36.8km。
2010年12月2-16日在太中（銀）鐵路進(jìn)行隧道除塵工程作業(yè)，清洗隧道72座，最長的呂梁山隧道20.8km，長度大于10km的隧道有7座，隧道總長149.2km。全線粉塵污染較為嚴(yán)重。
2012年10月8~15日在集包二線進(jìn)行鐵路隧道除塵工程作業(yè)，清洗隧道15座，最長的八蘇木隧道8184m，隧道總長33.584km。
2012年9月24日在京石高鐵石家莊六線隧道進(jìn)行除塵作業(yè)，清洗隧道1座，全長4.9km，洞內(nèi)灰塵較多。
2013年6月15~18日在津秦高鐵進(jìn)行隧道除塵作業(yè)，清洗隧道9座，最長的柳辛莊隧道910m，隧道總長4182m。
2013年10月22日~11月6日在廈深鐵路進(jìn)行隧道除塵工程作業(yè)，清洗隧道27座，最長的大南山隧道12697m，隧道總長91270m。
2013年12月23~30日在大西高鐵進(jìn)行隧道除塵工程作業(yè)，清洗隧道16座，最長的馬家莊隧道9359m，隧道總長45788m。
獲得的證書:
2010年3月3日我公司申請的一種大型隧道除塵設(shè)備實(shí)用新型獲得授權(quán)，專利號：ZL 2009 2 0109246.7。
2010年9月26日“高速鐵路隧道除塵”通過北京鐵路局企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)審查，并在2010年的京鐵師（2011）112號文中予以公布實(shí)施。標(biāo)準(zhǔn)號：Q/BT 448-2010。
2011年1月12日我公司申請的一種大型隧道除 塵設(shè)備及其除塵的方法發(fā)明專利獲得授權(quán)，專利號：ZL 2009 1 0087219.9。
2010年9月26日“高速鐵路隧道除塵”通過北京鐵路局企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)審查，并在2010年的京鐵師（2011）112號文中予以公布實(shí)施。標(biāo)準(zhǔn)號：Q/BT 448-2010。
2011年1月12日我公司申請的一種大型隧道除 塵設(shè)備及其除塵的方法發(fā)明專利獲得授權(quán)，專利號：ZL 2009 1 0087219.9。
2012年9月14日，我公司隧道除塵通過鐵道部科學(xué)技術(shù)司的組織的技術(shù)評審。
2013年1月 “高速鐵路隧道內(nèi)除塵技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)的研究”科技成果榮獲2012年北京鐵路局技術(shù)創(chuàng)新一等獎。